2025年2月24日(ri)至25日(ri)，巴運(yun)集(ji)(ji)團(tuan)黨委書記、董事長陳斌率隊(dui)前往成(cheng)都富臨長運(yun)集(ji)(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司(si)、成(cheng)都市汽車運(yun)輸（集(ji)(ji)團(tuan)）公(gong)司(si)交流學習，聚焦(jiao)巴成(cheng)線旅(lv)客量斷崖式下(xia)滑的困境，共探企業轉型發展新舉措。公(gong)司(si)副總(zong)經(jing)(jing)理盧文孝(xiao)、總(zong)經(jing)(jing)理助理王強以及相(xiang)關單位（部室(shi)）負責(ze)人參(can)與調研。

成都(dou)富臨長(chang)運集(ji)團有限(xian)公司董事長(chang)、總(zong)經(jing)(jing)理(li)蒲俊宇(yu)分(fen)享了寶貴(gui)經(jing)(jing)驗：一是(shi)(shi)優化客運結構，持續推行(xing)成巴線大(da)座位、低票價、新能源車(che)(che)輛的運營(ying)模式，不(bu)斷提升競爭力；二是(shi)(shi)盤活(huo)閑(xian)置資源，充(chong)分(fen)利用車(che)(che)站空間安(an)裝充(chong)電樁及光伏發(fa)電設備，增加多種經(jing)(jing)營(ying)業(ye)(ye)務收入；三是(shi)(shi)探索(suo)金堂、眉山區(qu)域低空經(jing)(jing)濟發(fa)展新賽道。四是(shi)(shi)通過嚴格控制人力成本及推行(xing)科學合理(li)的績效考核(he)機制，實現(xian)企業(ye)(ye)降本增效。 

成都市(shi)汽(qi)車運(yun)(yun)輸(shu)（集團(tuan)(tuan)）公司(si)總(zong)經(jing)理盧濤介(jie)紹了公司(si)轉型經(jing)驗：面對道路旅(lv)客市(shi)場(chang)大環境的(de)挑(tiao)戰(zhan)，通(tong)過客運(yun)(yun)主(zhu)業把(ba)包車做(zuo)好、多(duo)種經(jing)營(ying)版塊并存(cun)、拓展(zhan)物(wu)(wu)流(liu)資源(yuan)等方(fang)式積極轉型。公司(si)重資產投入青(qing)白江物(wu)(wu)流(liu)園，開展(zhan)集裝箱拖頭運(yun)(yun)輸(shu)和(he)物(wu)(wu)流(liu)倉儲(chu)業務，目前多(duo)種經(jing)營(ying)項(xiang)目利潤已(yi)占集團(tuan)(tuan)總(zong)利潤的(de)一(yi)半(ban)以(yi)上(shang)。此外，公司(si)還探索利用滴(di)滴(di)大數據分析(xi)，開通(tong)“線(xian)上(shang)車站(zhan)”售票，以(yi)新能源(yuan)車輛、低票價、大座位的(de)競爭優勢盤活(huo)成巴線(xian)生產經(jing)營(ying)。

面對客(ke)運(yun)(yun)主業持續低迷，巴運(yun)(yun)集(ji)團黨(dang)委(wei)書記、董事長陳斌(bin)提出三(san)項舉措：一是強化(hua)內(nei)部管(guan)理，通(tong)過“向(xiang)安全要效(xiao)益、向(xiang)服(fu)務質量要效(xiao)益、向(xiang)人(ren)力成本(ben)要效(xiao)益”實現降本(ben)增效(xiao)；二是借鑒(jian)富(fu)臨績效(xiao)考核(he)機制，打破員(yuan)工“躺平(ping)”狀態，激發團隊活(huo)力；三(san)是在市(shi)(shi)委(wei)市(shi)(shi)政府支持和領導(dao)下(xia)，加速(su)貨(huo)運(yun)(yun)轉型，聯(lian)合(he)寧夏夢駝鈴、湖南三(san)一重卡等企業，整合(he)貨(huo)運(yun)(yun)資源，全力推(tui)動市(shi)(shi)屬(shu)國有物流集(ji)團組建。

此次交流為巴運集團轉型發展注(zhu)入新思路，也為區域運輸行(xing)業(ye)協同提供了實踐樣本(ben)，將持續深化行(xing)業(ye)合作，共同應對挑(tiao)戰，書寫道(dao)路運輸高質量發展新篇章(zhang)。